橋梁作為非常重要的交通載體，在確保橋梁能安全運行的工作是很必要的。在廣州加固的經驗中，橋梁的構件的非常多，加之某些橋梁的所處環境問題，施工都非常困難。其中，作為橋梁非常重要的承臺加固，便是下面廣州加固分享的內容。

當橋梁承臺的彎曲強度不足，可采用增大截面法補強加固。即可在原有承臺表面、側面等增設鋼筋混凝土，并通過植筋與原有承臺連接，來提高承臺的彎曲強度（主要是提高承臺抗負彎矩的能力）。受力主筋宜布置在距離橋墩側面一倍承臺度的范圍內，遠離橋墩的主筋所能發揮的作用較小。

承臺抗彎加固

一般很難在承臺底部增設主筋，因此，如果承臺抵抗正彎矩的能力不足，可通過增大承臺厚度的方法來提高其抵抗正彎矩的能力。若基礎埋深不足，也可以考慮采用預應力加固法。預應力筋宜穿過原有承臺，并盡可能靠近橋墩布置。如果施工困難，也可從新增的鋼筋混凝土中穿過，但后一種做法比前一種做法的實際效果可能要差。

承臺抗剪加固

與抗彎加固相比，承臺抗剪加固明顯要困難得多，需要承臺有足夠的有效深度。加之如果承臺遭受地震作用時，其較大剪力出現在墩底截面壓應力合力至樁基礎較大反力之間所形成的受壓斜桿內，然而承臺內能形成此有效抗剪機制的條件是，承臺底部配有足夠數量的主筋，且錨固可靠（例如鋼筋末端做成90。彎鉤）。如果承臺底部受拉鋼筋數量或錨固不足，或受壓斜桿的傾斜角度小于30，則需通過增加承臺厚度，設置穿過承臺的豎向鋼筋或預應力筋（相當于增加額外的箍筋），或設置穿過承臺的水平向預應力筋等措施，來提高其抗剪強度。

如果發現是橋梁的樁基承臺有穩定性問題，廣州加固在對承臺進行加固的同時，仍要考慮對承臺的底面積進行加固處理，通常可對其進行增大底面積處理。如果樁基礎的抗壓強度或是側向抗力不足時，也可以通過增設連系梁或者增設基樁等措施進行補強。

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